汽车座椅静载荷综合试验机　CX-7121

一.适用范围及特点：
本机台主要根据用户试验要求及相关标准设计，它适用于客车、轿车、重型车等汽车座椅总成、座椅骨架总成的各种静载荷试验，用于评估、测量汽车座椅的功能操作件的操作力、座椅的静刚度测试及座椅的结构强度试验，依此判别、评估汽车座椅在设计开发、成品在结构合理性、结构静强度等方面是否符合设计要求；
机台采用铝合金框架结构形式，基座采用钢结构底板，使用时座椅试件、夹具安装可靠方便，气缸位置调整便捷，整体结构合理；控制系统采用计算机控制，数据采集、控制软件采用美国NI产品，使系统数据采集、控制更可靠；
参考标准：JT/T460-2001客车座椅靠背调角器技术条件
          QC/T 805-2008乘用车座椅用滑轨技术条件
          QCT 740-2005 乘用车座椅总成
二.主要技术参数：
26)	荷重元精度    ：     ≤±1%
27)	荷重元分辨率  ：     1/10000
28)	荷重元容量    ：     200N 一只、500N 1只  、2000N 3只、20000N 1只
29)	力量显示精度  ：     0.1N
30)	控制方式：           计算机伺服控制
31)	控制软件：           NI的labview软件
32)	采集系统：           NI高速采集系统    
33)	位移传感器：        0～200mm 三只
34)	百分表：            3 只
35)	夹具：              **夹具一套
36)	电磁阀及气缸：       6套（日本 SMC，气缸上下位置可调，有暂停功能）
37)	气源压力      ：     7Bar
38)	电源          ：     220V  5A  50Hz
39)	工作台尺寸：150 * 150cm，T槽
40)	驱动方式：采用气缸推动方式进行，各气缸附力量传感器可调节力值大小
41)	测试行程选用（根据试验要求配置）：0-500mm 
42)	测试速度：  可调
43)	可满足不同座椅固定
三.主要试验项目及方法：
   1、滑轨阻力试验（常温）（气缸一只，500N传感器一只）(满足QC/T 805-2008  4.2.3)
 试验时在滑轨上施加P=80kg的载荷，先滑动10个循环，再测量其滑动阻力，试验需在常温、90℃和40℃下各进行一次，其对应结果应符合相关标准要求，总成：常温和90℃时30～166N；-40℃时30～180N；（参见图2）

2、调角器调节手柄套拔出力试验（气缸一只，500N传感器一只）(满足JT/T460-2001  4.5)
   参见图1，将A、B点固定，用测力计逐渐加力P至196N，检查手柄套是否脱离；
3、调角器解锁操作力试验 （小行程气缸一只，200N传感器一只）(满足JT/T460-2001  3.1.2)

   参见图1，将A、B点固定，在距柄端10mm处的D点逐渐施加力F2（同时在C点加力以利于检查解除锁止否），检查解除锁止时的操作力是否在规定的34.3N±14.7N内；
4、滑轨手柄套拔出力试验 （可在试验项目2上共用）(满足QC/T805-2008   4.2.5)
     参见图3，将**套装入手柄杆内，用测力计拉**套，其所测结果应大于196N

 图3 手柄套拔出力

5、滑轨手柄调节手柄操作力试验  （可在试验项目3上共用）（满足QC/T805-2008  4.2.2）
 滑轨总成调节手柄操作力参见图4，用测力计沿解锁力方向抬起解锁手柄使滑轨解锁并能前后滑动，测量操作力，应为10～68N;

                                图4 调节手柄操作力
6、前座椅骨架静态刚性试验（气缸三只，2000N传感器三只）（满足QC/T 740-2005 4.2.10）

   1）把座椅骨架总成安装到模拟汽车安装位置的刚性试验夹具上，把试验夹具固定在测试平台上，调整座椅到设计位置；
   2）座椅调节：前后方向调节到后的位置，高度和倾斜度调节到高的位置，在各加载点加载500N的力，在对应测量点S处通过位移传感器测量位移变化，并能实现数据采集转换电脑显示；
   3）加力点F和测量点S见图5，其中
      F1:靠背中间，力的方向水平向后；
      F2：座椅靠背连接处后点向前350mm上骨架外部处；
      F3：靠背横向，靠背旋转点上500mm或靠背**部骨架处；

                         图5 前排座椅骨架总成刚度试验加力点和测量点
7、靠背骨架总成刚度试验  （可在试验项目6上共用）（满足QC/T 740-2005 4.2.16）
   将座椅骨架总成固定在试验夹具上，放到试验台上并调节至设计位置，在靠背**部中心处，垂直于靠背向后施加试验力，在15s内递增到1 000N。卸载后测得的塑性变形应不**过10mm
8、靠背骨架总成间隙试验   （可在试验项目6上共用）（满足QC/T 740-2005 4.2.18）
   靠背骨架总成间隙试验是在靠背上端中心施加一个试验力，方向为前后纵向，大小为147N，前向加载和后向加载的测量值之和即为间隙，见图6。测量座椅靠背在持续加载前后的变化，要求座椅靠背在持续加载前后应是主观无间隙的。在加载力到达25N时，座椅靠背的间隙不应**过3.5mm。当加载力达到147N时，加载点间隙不应**过15 mm。；
                                   图6 靠背骨架总成间隙测量

9、靠背骨架总成强度试验  （可在试验项目6上共用）（满足QC/T 740-2005 4.2.15）
  靠背骨架总成强度试验应在座椅靠背达到负载时(靠背骨架变形时承受的负载)，靠背骨架和调角器应无损坏。
试验时将前座椅骨架总成固定在试验夹具上，放到试验台上并调节至设计位置(见图7)。位移传感器精度为0.01mm。在垂直靠背角度分别向前、向后加载(见表1)，记录力和靠背上横杆两端的变形，增加负荷直到破坏。
　　a) 后向加载时，靠背骨架变形时(塑性变形)承受的负载应大于1 470N。靠背骨架破坏时承受的负载应大于1 764N；
　　b) 前向加载时，靠背骨架变形时(塑性变形)承受的负载应大于1 058N。靠背骨架破坏时承受的负载应大于1 274N；
　　c) 靠背骨架变形(弹性变形)应符合图8的要求。

         图7 靠背骨架总成强度试验                     图8靠背骨架变形

表1 加载调件
 
10、滑轨分离强度、锁止强度、限位档点试验（符合下表要求）
 

a.	分离强度试验（满足QC/T 805-2008 5.7）
单支滑轨的分离强度按图示进行，将上滑轨调整至设计位置（无设计位可处于中间位），并在正上方逐渐加载至规定值，其结果符合标准要求；
 
b.	锁止强度试验（满足QC/T 805-2008 5.8）
单支滑轨的锁止强度试验按图示方法进行。滑轨锁止在任意位置，在上滑轨上逐渐加载至规定值，其结果符合标准要求。
 
c.	限位档点强度试验（满足QC/T 805-2008 5.9）
单支滑轨限位档点强度按图示方法试验，在解锁状态下将上滑轨推至一端，并在上滑轨上逐渐加载至规定值，其结果符合标准要求。
 
四．计算机 电脑:市场主流配置
操作系统(OPERATING SYSTEM)：为WINDOWS下的**汽车座椅静载荷试验机测试软件，软件本身附含详细的操作说明，同时随机附送一套详细的操作说明书。计算机可兼容于OS/2、NOVELL、UNIX、WINDOWS NT等网络及多用户，操作系统适用PC兼容之各种软件包.
五．微电脑PC联机功能说明：
1.讯号转换控制器包含以下功能：
1)	荷重感应器[Sensor]	接收
2)	编码器[Encoder]	接收
3)	讯号转换收集器[Data Collector]
4)	信号发送（Data Sent）
2.基本功能执行测试程序,可得相关测试项目的资料：
1）	扭力-时间曲线
2）	加载力—位移曲线
3）	曲线图比较
4）	平均值
5）	各种测试曲线及报表


注：本公司为生产厂家，定制生产各类试验检测仪器设备，如有需求，敬请垂询！