一、适用范围及试验原理: 适用于汽车板簧、螺旋弹簧、汽车减震器等的性能测试及疲劳耐久试验;采用液压伺服系统实现位移或力闭环控制,试验时通过电脑控制程序,当试验力或位移达到设定的值后,计算机自动反馈一信号给伺服阀,控制伺服阀的开闭大小及通断,并自动显示实时的力、位移、频率、测试时间等各种数值及曲线,自动生成测试报告,可选择打印、保存所有测试记录。 参照标准:GB/T19844-2005《汽车用钢板弹簧台架试验方法》 QCn29035-1991《汽车钢板弹簧技术条件》 GB/T16947.6-1997 《螺旋弹簧疲劳试验规范》 GB/T13061-1991《汽车悬架用空气弹簧橡胶气囊》 二、用户主要技术要求: 1.试验项目: 钢板弹簧、螺旋弹簧、减震器 2.静态试验负荷: ±300kN,示值精度±1%,精度范围1%-**FS, 3.动态试验负荷: ±200kN,示值精度±1%,精度范围1%-**FS, 4. 作动器静态行程位移:±150mm,示值精度优于±0.5%,精度范围1%-**FS 5. 作动器动态行程位移:±120mm,示值精度优于±0.5%,精度范围1%-**FS., 6. 频率范围:0.1—20Hz;±75mm时,频率不小于2Hz 7. 主要输入试验波形:正弦波、三角波、方波、半正弦波、半三角波、半方波、斜波、随机波等,信号发生器精度0.01% 三、 主要技术参数: 1) 荷重元容量: 300kN 2) 荷重元分辨率: 1/10000 3) 荷重元精度: ≤±0.5% 4) 测试频率: 1-20可设定 5) 位移: 300mm 6) 静态载荷: 300kN 7) 动态载荷: 200kN 8) 行程: ±75mm(频率为2Hz时) 9) 动态位移测量精度: ≤±5% 10) 动态力测量精度: ≤±5% 11) 许可板簧长度: 750~2500mm 12) 板簧宽度: 120mm 13) 许可板簧厚度: 250mm 14) 拉压力测试自动反向 15) 位置传感器: 日本TOKYO 高精度译码器1只 16) 伺服阀: 美国MOOGEN级或意大利ATOSE伺服阀 17) 伺服缸: 航天部伺服缸 18) 泵: 210kg/cm2 大于420ml/转 日本NACHI 内啮合泵 19) 辅助装置: 蓄能器 20) 采集装置: 美国国家仪器 21) 控制软件: 美国国家仪器 NI 22) 控制方法: 力闭环控制辅以位置闭环 23) 冷却装置: 2m3水冷 24) 电 机: 日本ABB 25) 其它电器: 欧姆龙、闽台士林及其它 26) 容量保护: 本机为保护计算机系统,防止荷重**过本机之安全容量,可设定不同之安全容量,当到达设定容量时,能自动停机,保护荷重元 27) 断点停机:测试断点或破坏时阀自动停止,不须再按停止,保护机台. 28) 上极限与下极限微动装置:当上横杆到达高点与低点时,微动开关自动关闭电源,保护荷重元,马达,可避免操作者使用不当,造成仪器之损坏. 29) 夹具:贵公司使用夹具一套(依客户要求) 30) 测试板簧种类:两头带耳、两头不带耳,一头带耳一头不带耳、预留主副簧固定孔(耳加厚) 31) 速度:可无级调速 32) 电源:380V 50Hz 175kW 三、主要特点: 1.本机采用电机、伺服阀多群组合共同协作的方法克服泵、阀流量不足的问题,以达到瞬间大流量及频率的要求,采用变量叶片泵可以节约大量的能源。 2.采用三只55 kW的大功率电机,拖动日本NACHI的低波动泵,使系统的流量达到600L/min,满足系统大行程,高流量的需求。 3.采用高性能伺服阀,阀的流量600L/min ,频率响应为100Hz,保证系统流量、力值、频率的要求,使系统能够达到设计的要求。 4.油压单元采用水冷却系统,在油温**过设定温度时,自动启动冷却系统,减低能耗。 5.油压单元内建多重油过滤单元,保证油源的长期有效使用,设有油污自动报警系统,当油长期使用需要更换时,系统自动提示使用者更换液压油,避免盲目更换所产生的不必要的浪费。 6.系统采用力闭环及位置闭环双控制系统,确保系统在自动运转过程中可以无人看管,有可以正确判断被测试物确实已经使坏,达不到设定的测试要求而自动停止测试,便于试验人员操作。 7.整个系统经过严格优化设计,保证了系统可以长期稳定的运转。 8.整体采用人性化设计,机台配有自动提升装置,可以实现一人轻松装卸被测试物。 四.电脑:**品牌 操作系统(OPERATING SYSTEM):为WINDOWS下的**汽车板簧动态疲劳试验机测试软件,软件本身附含详细的操作说明,同时随机附送一套详细的操作说明书。计算机可兼容于OS/2、NOVELL、UNIX、WINDOWS NT等网络及多用户,操作系统适用PC兼容之各种软件包. 注:本公司为生产厂家,定制生产各类试验检测仪器设备,如有需求,敬请垂询!