一、适用范围: 本试验系统适用于完成各种静态、动态拉压加载试验,按照一定的速度或频率完成设定的力或位移的加载。可用于轿车、客车(即M1类车和N1类车)的多个零部件的动态、静态力测试,常用的试验项目后桥疲劳疲劳试验。试验方式有单点静态拉伸(压缩)试验、单点动态拉伸(压缩)试验、单点低频疲劳试验、单点低周循环试验、结构力学试验、二轴加载疲劳试验及强度试验等。 二轴加载试验,各作动器加载波形相位控制可依试验设定相位差。 本试验机采用计算机控制的全数字电液伺服系统,可对故障进行自动化诊断,定时对测量系统、伺服驱动系统进行巡回自检,实行无人监控试验,并能安全可靠运行。 二、试验项目: A.后桥疲劳相关的试验项目 扭转梁试验项目 B.参考标准: QC/T513-1999 汽车前轴台架疲劳寿命试验方法 QC/T533-1999 汽车驱动桥台架试验方法 QC/T534-1999 汽车驱动桥台架试验评价指标 QC/T 316-1999 汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法 QC/T479-1999 货车、客车制动器台架试验方法 三、设备组成及特点: 设备特点 一.机械部分主要由机体台架、机座平台、纵向调节机构液压缸、液压缸角度调节机构等部分组成。液压缸两侧安装导向杆,保证系统刚度和加载平稳性; 二.试件安装固定在试验台架上可在垂向进行刚度测试,作动器可在垂向缓慢加载,并能通过力与位移传感器由计算机自动计算出被试件在测试方向位移情况下的线性刚度。 三.液压加载作动器选用国家航天伺服液压缸,位移传感器采用外置式位移传感器;液压控制阀采用美国Moog伺服阀; 四.液压站采用不锈钢箱体,采用日本油研的液压泵和电机,美国NI公司的伺服控制器和控制软件 ; 五.二通道控制系统中,根据试验要求可垂直安装于测试点;试验时可根据需要选择不同作动器,可控制二个作动器同时试验,也可选择单个作动器独立试验。 六.控制及软件系统: 五、主要技术参数: 1.力传感器测量范围: 5kN 二个 2.力传感器分辨率: 1/10000 3.系统力控制精度: ≤±1%(静态力态) ≤±5%(动态力态) 4.加载力保持时间: 1s—60s无级可设定 5.位移传感器测量范围: 0-250mm 2个 6.位移传感器测量精度: ±1% 7.位移传感器显示精度: 0.01mm 8.闭环控制: 力和位移双闭环控制 9.动作协调: 2个缸可以任意组合协同动作 10.试验频率: 0~5Hz可设定 11.试验振幅: ±5mm(5Hz) 12.液压缸行程: 0-200mm(5kN) 13.动作方向: 拉压双向可加载 14.液压伺服阀: 美国moog 15.试验次数: 0~9,999,999 可设定 16.试验次数误差: ≤±1次 17.控制方式: 计算机伺服控制 18.显示方式: 21寸液晶显示器 19.采集控制: 美国NI 24高速控制数据采集卡 20.控制软件: 美国NI labview软件 21.停机安全防护: **过传感器量程或**过设定值的5%系统自动停机 **过设定的位移系统自动停机 达到设定次数系统自动停机 试件损坏系统自动停机 22.电源: 380V 5kw 50Hz 23.试验夹具: 纵向耐久性试验夹具 24.试验机具有过载、过流、过压、欠压、限位等多种安全保护模式。 六、液压系统技术参数: 1. 液压系统压力 P=21MPa 2. 控制阀选用 P=25MPa, 3. 冷却系统: 采用内置式循环水冷却系统,设备使用水塔 4. 液压泵 采用P=25MPa, Q=56ml/rev进口高压叶片泵,日本油研 5. 电机: 约5kw 6. 油箱: 采用不锈钢焊接 7. 高精度压力表: 显示力值,或与力值成比例的参考压力 8. 蓄能系统: 蓄能器 9. 噪声:操作环境: 液压系统:≤80dB(A); 10. 高压油泵和液压系统具有排气功能; 注:本公司为生产厂家,定制生产各类试验检测仪器设备,如有需求,敬请垂询!